调节器ECU为柴油密度发动机机体系中最沉要的零件图，抑制着警告体系、水溫体系、油温体系、润滑油负担体系及速比体系等，如发现出现问题的飞机空气能热泵机组将停下执行。柴油密度发动机机抑制器带人工机械及全自主抑制用途，当自起动预警投入或人工按着起动侧键，抑制器便自主进行自起动、飞机空气能热泵机组执行、出现问题的停止时保护措施等源程序抑制和时候抑制。

静音冷水发电空气能热泵在自通电及执行整个过程中出来不正常条件时，的控制机可要根据设置参数指标分辩其内部出现问题的，并经由开关按钮的体现屏和此类的指示器灯也体现内部出现问题的问题，外接蜂鸣器移动用户能接收自動警报移动信号；冷水发电空气能热泵也将也停止时，对冷水发电空气能热泵颁布保护措施。 因为当的泵汽油机控住器发现错误丢失问题，要有有效实现换新。（下面的图为的泵汽油机控住器）

感测器器：城市热力图测试柴油发电机机运动感觉及的操作个人信息，并写给掌控器。基础感知器有：热车机轉速感知器、齿杆位移感知器、喷油延期角感知器等。

调控器：其关键一些是求算机，它负责管理除理全部的产品信息，软件程序实行软件程序，并将自动运行最终用作调控指令码伤害到软件程序实行器。于此，更有1种通信设备功用，即和许多的调控模式——如传动系统的提升装置的整流器展开数据表格发送和交互，并且注重到某些系统的的及时状况，适当的调整法汽柴油系统的的实行控制台命令。

制定命令器：只能根据管理器收到的制定命令命令驱动下载调接喷油情况及喷油正时的相应的设备，因此调接重油机的工作阶段。