柴油机本来是压燃式内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

电站量机用户组在用柴油发动机车电站量机柜时，偶有会见到待机时磁感应开关按钮吸合的说话声和控制包伞齿轴绕城高速高速旋转的说话声，但柴油发动机车机飞轮不转的现状平常是控制包伞齿轴与飞轮伞齿不啮合或启车机控制包伞齿轴打滑的现象激发的。

柴油车发电站量设备没能启用，飞轮不动的同时的具体主要原因：1、一开始启用发电站量设备二是次竟然第四次。只要没能去掉，用一个字螺丝帽刀调正打火机械设备磁电源开关前后终端的懂得调整螺栓，使驱动程序伞齿与飞轮齿圈啮合。如按作出调正仍没能去掉错误码，则应拆下来打火机室内的传动链伞齿等零件加工做出检测。

2、假若叉距好，驱动安装安装下载伞齿能够 已经与飞轮蜗轮蜗杆啮合，但当打火机还处于飞速空转时，一手握紧衔铁，另一个说的是手晃动驱动安装安装下载伞齿。假若它能够 从左到右缩放但未能逆时针缩放。说直流无刷电机企业工做顺畅；假若能从左到右和逆时针缩放，则说驱动安装安装下载企业伤害，应换成新的。

3、经查验，若是启动时电站机的驱使软件蜗轮和飞轮abs齿圈質量健康，启动时时二者不可能啮合，启动时机仍空转并有金属件摩擦声，应拆开来启动时机。若是拆装工作之后发现叉块空距过大，驱使软件企业无发移动手机明确，则应该用手按下，以有效的减小5个凸块区间内的空距。若凸块偏磨严重的或下侧凸块搞坏，可按照焊补加工。